十一前后，不断有小伙伴来咨询选车的事情，而且无一例外将目标定在了都市SUV。诚然，对于一个年轻人来说，无论是玩心未泯的单身贵族，还是初结连理的有家一族，空间多变，外形时尚而性价比高的都市SUV，是极佳的选择。但是，市面上这么多款车，要怎么选呢？快评君的意见是，一定要选“效率”高的车。效率？听不懂？没事，我们慢慢说。 这个“效率”，指的是“燃油效率”。你想，年轻人一般钱包比较紧巴，用车的钱要花在刀刃上。花最少的油钱，获得最好的动力体验，是核心问题。所以说，燃油效率极高的小排量涡轮增压车型，是都市SUV的首选。但是，同样是小排量涡轮增压，技术却有所差别，我们就拿眼下市场上比较重点的几款车型来比较一下：东风雪铁龙C3-XR，别克昂科拉，东风本田XRV和北京现代ix25。 这四款车分属法、美、日、韩四个系别，可以说极具代表性。外观内饰什么的各有千秋，毕竟颜值是见仁见智的事情，我们直接来看最重要的部分：动力系统。别克昂科拉的动力系统是通用1.4T涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱；本田XRV的动力系统是1.8L自然吸气发动机，搭配本田一直引以为傲的CVT无级变速箱；北现ix25搭配的是2.0L自然吸气发动机和7速双离合变速箱。 值得一提的是，东风雪铁龙C3-XR即将于今年11月上旬推出的230THP车型。明眼人一看就知，这款230THP车型的排量是几个竞品中最低的，在“节油便是真理”的都市SUV市场，东风雪铁龙C3-XR这明摆着是要“搞事情”嘛……但是，排量低，动力可不能省，这低排量的发动机，动力怎么样呢？车型C3-XR230THP发动机（1.2T）XR-V1.8L发动机现代ix252.0 L发动机昂科拉1.4T发动机最大功率（Kw/rpm）100／5500100/6500118/6500103/4900-6000峰值扭矩（Nm／rpm）230/1750-3500169/4300192/4800200/1700-4800 为了让大家看懂这个表格，我们简单滴做个小科普。大家开车一般最喜欢说的加速，即“推背感”，是由发动机的“扭矩”所决定的，扭矩越大，加速性能越好。而峰值扭矩，是指发动机最高扭矩输出时的转速区间，当然这个区间越大，你能享受的加速感越久。通过这个表格，我们可以看出，C3-XR 230THP发动机最大功率达100Kw，1000转涡轮便介入工作，1750转就可达到230Nm的峰值扭矩，并一直持续到3500转。换句话说，这种数据表明，东风雪铁龙C3-XR的加速快感更为直接，行驶时起步更有力。 相比同级竞品，东风雪铁龙C3-XR的PSA 230THP发动机在功率和扭矩方面超越了XR-V的1.8L发动机；在扭矩方面甚至优于现代ix25 2.0L及新昂科拉1.4T发动机。这就意味着，不论是加速超车还是爬坡，更高的扭矩和功率都将带给你源源不断的动力。看到这里，你肯定会疑惑，东风雪铁龙C3-XR的230THP车型，其发动机排量是几款车型中最小的，为什么其动力表现却如此高，甚至优于排量远超自己的竞品车型？ 其实，这个根本原因就源于东风雪铁龙C3-XR的PSA 230THP发动机。这款PSA 230THP涡轮增压发动机可不是“吃素”的，尽管排量小，却“很有来头”，它与宝马1.2T三缸，菲亚特1.4T的PK中脱颖而出，于2016年蝉联1.0-1.4L级别“国际最佳发动机大奖”。 雪铁龙C3-XR的PSA 230THP发动机这款发动机最大的特点就是动力更高效，经济性更强。讲白了，就是“吃的最少，干的最多”！让你用最少的油钱，享受更多的动力。很大程度上，正是因为这款“神一般”的PSA230THP小排量发动机，使得东风雪铁龙C3-XR的230THP车型能够“PK”掉一众比自己排量高的竞品车型。 事实上，除了“神一般的发动机”之外，东风雪铁龙C3-XR还有很多“黑科技”，比如“T+STT核芯动力”，其STT发动机智能启停系统节油多达15%，可启停50万次，是普通起动机寿命的5倍；比如DCS动态舒适底盘系统，特有可变阻尼减震器，兼顾舒适度与操控性；比如Grip Control智能多路况适应系统，实现一键切换沙地、雪地、泥地、ESC关闭、公路等5种路况模式……所以说，快评君建议正考虑出手都市SUV的年轻人们，颜值固然重要，但用起来省心省钱更重要，一款小排量涡轮增压发动机，让你在享受推背感的同时，还能省下白花花的银子，这个账可要算清楚哦。